实锤！比亚迪是国内最先给洋人跪下的车企！

今早，刷到了《盘点那些比亚迪迟迟没有 OTA 的功能》，其中有一点，海外版13.x的车主已经纷纷收到UI5阉割版界面的推送。刚好手里有海外和国内版的13.x车机，出于好奇心，我对两个版本的车机做了拆解。结果让我非常震惊海外及国内版的同是13.x控制器车机搭载的CPU型号完全一致！

上图可见，海外版及国内版的13.x车机板载CPU均为高通QCM6125 000-AB！据外网爆料，海外版13.x控制器车机获推阉割版UI5最早可追溯到2024年12月！当时有身在国外的中国车友发现自己的海豹获得推送，升级后赫然与UI5风格高度相似，可以称之为阉割版UI5。要知道，海外版和国内版的13.x车机，除了部分元器件有差异，但主板布局基本一致，核心CPU都是高通QCM6125 000-AB——也就是说，硬件几乎一模一样！那凭什么海外车主能先用上新界面？难道我们国内车主就不配吗？为什么海外车型可独享阉割版UI5？国内车主只配用UI4？关键是，UI4都是死磕争取回来的！比亚迪请你给搭载13.x的数百万国内车主回应说到13.x车机，搭载的车型可都是2021年的爆款：秦Plus DM-i、宋Plus DM-i，包括超过20万的唐DM-i……

2021年，比亚迪发布了震撼汽车市场的第3代混动。作为21款宋Plus DM-i的老车主，我还记得上述车型的火爆程度让比亚迪始料未及！导致产能一直无法满足市场需求！我5月初预订，6月底依然没有任何消息，当时还传出了震惊准车主的消息：“昆仑战役”！那时候多少人排队等车，甚至跨省提车？我就是其中一个。当年为了早点开上宋Plus DM-i，不惜跑广西全款拖回深圳。真是一把回忆杀，也是真金白银的支持！正是我们这些早期车主的选择让比亚迪一步步走到今天销量巅峰好的技术没人用，哪来的口碑爆发？结果现在倒好，新车机功能一个接一个，老车机却越来越像“弃子”……再说个扎心的：“车手互联”功能明明更适合性能跟不上的老车机缓解卡顿吧？结果你猜怎么着？比亚迪反而只给性能更强的5.0车机推送了……老车机卡成PPT了却迟迟没有优化这操作我真的看不懂说实话，大家不是不接受技术迭代，而是不接受“区别对待”。一辆车不只是一次性买卖！更意味着是品牌对车主长期的陪伴和责任！最后送比亚迪一句真心话如果爱，请深爱如果不爱，请别伤害车企拼销量的同时，口碑维护不能掉队！希望比亚迪能真正重视老用户的声音——毕竟，今天的新车主，他日也会成老车主！如果每次都冷落老用户，那口碑崩塌真的只是一瞬间的事。

（转移bydota公众号）